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BMW ( enfin )
Le JAPON et les VOITURES (et surtout leurs dingueries)
Le PARIS-DAKAR : Les barjots du désert
Le Groupe B : LE RALLYE DE LA MORT
CITROËN : Méga boulard et saucisson
Volkswagen ( adieu la monétisation )
La FORMULE 1
Mercedes-Benz : Toujours vivants, toujours debout
PEUGEOT : Du groupe B aux 24h du Mans
PAGANI : LES MEILLEURES VOITURES DU MONDE ?
PORSCHE : La marque la plus RENTABLE du monde
Les 24h du Mans : LÉ-GEN-DAIRE (tout simplement)
La RUSSIE et les VOITURES
Les U.S.A. et les voitures ( le Nascar c'est rigolo )
Le Tuning
Le Tourist Trophy : Rendez-vous avec la faucheuse
Devel Sixteen : 5000 CHEVAUX (et c'est une grosse arnaque)
LA BUGATTI VEYRON
Le Pikes Peak ( LA COURSE LA PLUS DÉBILE DU MONDE )
L'histoire de Lamborghini
Les voitures qui ont SAUVÉ leur marque
TESLA, le futur ?
L'incroyable GOLF W12 (avec 650ch dedans mdr)
L'histoire du WRC : Adieu Groupe B, bonjour danger
La McLaren F1 (la voiture la plus rapide du monde avant la Veyron)
AUDI A3 8L
Bugatti EB 110
PORSCHE CARRERA GT
Les 24h du Mans : LÉ-GEN-DAIRE
LES VOYANTS : C'est grave docteur ? - Vilebrequin
BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
La différence entre COUPLE et PUISSANCE - Vilebrequin
Introduction
L'histoire du Rallye moderne (WRC) : Adieu Groupe B, bonjour danger
Chapitres
LES FREINS : Comment ça marche ? - Vilebrequin
Échappement, FAP, Catalyseur : comment ça marche ? - Vilebrequin
L'histoire du Rallye moderne : Adieu Groupe B, bonjour danger
Dans cette vidéo
Devel Sixteen : 5000 CHEVAUX
Les pneus tubeless
Profils de pneus
Les flancs
Le DOWNSIZING - Vilebrequin
LES FREINS : Comment ça marche ?
Les freins, c'est quoi ?
Le freinage à disques
Le frein le plus efficace du monde
Les freins dangereux
MOTEUR EN V ? EN W ? LA CYLINDRÉE ? - Vilebrequin
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